Merveilles du Spitzberg
10% de remise anticipée!
Croisière de 9 jours
Départ de
Paris/Longyearbyen
Destination
Destinations polaires
A bord du
MS Fram
Voir les dates de départs et tarifs
| Jour | Escales | Arrivée | Départ |
|---|
| 1 | Paris/Longyearbyen (Transfert aérien) | ||
| 2 | Longyearbyen (Spitzberg) | ||
| 3 | Hornsund (Spitzberg) | ||
| 4 | Bjornoya (Norvège) | ||
| 5 | Bellsund (Norvège) | ||
| 6 | Baie de la Madeleine (Spitzberg) | ||
| 7 | Ny Alesund (Spitzberg) | ||
| 8 | Skansbukta (Norvège) | ||
| 9 | Longyearbyen/Paris (Transfert aérien) |
-
Jour
1
Paris/Longyearbyen
(Transfert aérien)
-
Jour
2
Longyearbyen
(Spitzberg)
-
Jour
3
Hornsund
(Spitzberg)
-
Jour
4
Bjornoya
(Norvège)
-
Jour
5
Bellsund
(Norvège)
-
Jour
6
Baie de la Madeleine
(Spitzberg)
-
Jour
7
Ny Alesund
(Spitzberg)
-
Jour
8
Skansbukta
(Norvège)
-
Jour
9
Longyearbyen/Paris
(Transfert aérien)
-
Cabine intérieure
Description de la cabine
Lits superposés ou 2 lits bas séparés, TV, réfrigérateur, douche, WC -
Cabine extérieure
Description de la cabine
Lits superposés ou 2 lits bas séparés, TV, réfrigérateur, douche -
Suite
Description de la cabine
Chambre avec 1 lit double, coin salon, TV, minibar (certaines suites disposent d'un balcon privé)
Présentation du MS Fram
Photos du navire
| Mise en service | Longueur | Largeur | Tonnage | Nb.passagers | Vitesse | Langues |
| 2007 | 113 m | 20 m | 11740 t | 318 | 16 noeuds |
Taillé pour les mers extrêmes, il est pourtant d'un confort absolu. Sa décoration, claire et lumineuse comme les glaciers de l'Arctique et de l'Antarctique, ses dimensions modestes et ses équipements de navigation et d'excursions ultra modernes en font un navire d'exception.
explication des ponts
Après le choix de l'itinéraire et du navire, vous aurez à vous déterminer sur le choix de votre cabine et sa situation sur le navire (niveau du pont, avant / milieu / arrière du navire). Nous mettons toute notre expérience de la croisière et de la navigation à votre service pour vous conseiller dans ce choix.
Selon le type et la génération de navire (ancienne génération, génération intermédiaire, nouvelle génération), les facteurs à prendre en considération seront très variables. C'est pourquoi une étude peut être nécessaire avant de prendre votre décision. De manière générale, sur les navires de dernière génération, nous ne rencontrons pas de désagréments : tout est fait pour votre satisfaction ! Sur les autres navires moins récents, il vous faudra prendre en compte la stabilité du navire, l'éloignement des moteurs, etc...
N'hésitez donc pas à faire appel à nos services pour demander conseil sur le choix de la cabine et du pont.
